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揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatileorganiccompounds,簡(jiǎn)稱(chēng)VOCs),指常溫下飽和蒸汽壓大于70Pa、常壓下沸點(diǎn)在260℃以下的有機(jī)化合物,或在20℃條件下蒸汽壓大于或等于0.01kpa具有相應(yīng)揮發(fā)性的全部有機(jī)化合物。智能節(jié)能膜貼在建筑門(mén)窗,汽車(chē)玻璃和工業(yè)金屬的表面,可以實(shí)現(xiàn)冷熱雙向調(diào)節(jié),達(dá)到冬天保暖,夏天保冷的效果,可以有效節(jié)約能源。復(fù)合智能節(jié)能膜主要分4層,第一層防刮傷涂層,即UV涂層(丁酮溶劑、丙烯酸樹(shù)脂),第二層高分子基溫控涂層,包括PET基材和溫控涂層,第三層安裝膠涂層(乙酸乙酯溶劑、丙烯酸壓敏膠),第四層離型膜層。精密涂布是智能節(jié)能膜生產(chǎn)的主要工藝,常溫下涂布涂料后,由導(dǎo)熱油爐加熱保持溫度在80%~100cC之間涂布干燥,在uV涂層干燥過(guò)程,丁酮溶劑全部揮發(fā),安裝膠涂層干燥過(guò)程,乙酸乙酯溶劑、丙烯酸壓敏膠中的乙酸乙酯全部揮發(fā),產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)化合物,本文模擬了蓄熱式熱氧化爐(RegenerativeThermalOxidizer,簡(jiǎn)稱(chēng)RTO)處理年產(chǎn)1000萬(wàn)平方米智能節(jié)能膜UV涂層、安裝膠涂層干燥過(guò)程有機(jī)廢氣VOCs的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性。1、RTO運(yùn)行原理和經(jīng)濟(jì)可行性分析1.1、RTO運(yùn)行原理蓄熱式熱氧化爐的工作原理是,有機(jī)廢氣經(jīng)預(yù)熱室吸熱升溫后,進(jìn)入燃燒室高溫焚燒,使有機(jī)物氧化成CO2和H2O,再經(jīng)過(guò)另一個(gè)蓄熱室蓄存熱量后排放。將生產(chǎn)車(chē)間主要含有乙酸乙...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 08
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液氮冷凝氯甲烷回收項(xiàng)目調(diào)試運(yùn)行成功           液氮冷凝氯甲烷回收項(xiàng)目于2022年開(kāi)始建設(shè),同年年底未負(fù)載調(diào)試完成,等待買(mǎi)方生產(chǎn)線(xiàn)正式投入運(yùn)行。在2023年2月20日,買(mǎi)方生產(chǎn)線(xiàn)正式投入運(yùn)行,同時(shí)我方液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng)也投入使用,投入使用后,跟蹤運(yùn)行情況,優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)。在2023年3月1日,正式宣布液氮冷凝氯甲烷回收項(xiàng)目取得圓滿(mǎn)成功!      該液氮冷設(shè)備運(yùn)行后,每18小時(shí)約回收240Kg氯甲烷。       該項(xiàng)目特點(diǎn):1. 回收了氯甲烷資源,產(chǎn)生回收價(jià)值。                           2. 汽化后的氮?dú)?,并入甲方氮?dú)夤芫W(wǎng),氮?dú)饪梢曰赜?,運(yùn)行成本低。                           3. 該液氮冷凝設(shè)備,可24小時(shí)運(yùn)行,一鍵啟動(dòng),無(wú)人值守。
發(fā)布時(shí)間: 2023 - 03 - 03
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工業(yè)涂裝車(chē)間是工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)的耗能大戶(hù)和污染源。以汽車(chē)制造業(yè)為例,涂裝生產(chǎn)過(guò)程中的能耗占汽車(chē)生產(chǎn)總能耗的70%左右,同時(shí)涂裝車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的三廢也占到汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的85%以上,這里邊包含VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物),生產(chǎn)廢水,固體廢棄物等。這些物質(zhì)若不進(jìn)行必要的無(wú)害化處理,而肆意排放,將必然對(duì)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的污染。在涂裝的三廢中以VOC的排量最大,最難處理,對(duì)環(huán)境的污染最為嚴(yán)重,越來(lái)越受到人們的重視。近年來(lái)伴隨著國(guó)家及地方性法規(guī)的不斷升級(jí),各個(gè)科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)針對(duì)涂裝行業(yè)的VOC治理方案也在不斷的進(jìn)步與完善,通過(guò)設(shè)備及工藝的提升,處理效果取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,使得VOC對(duì)環(huán)境的危害在逐步減少。1、涂裝有機(jī)廢氣的來(lái)源目前,汽車(chē)涂裝所用的涂料主要由樹(shù)脂、助劑、顏填料、溶劑組成,其中成膜物質(zhì)主要包含樹(shù)脂、顏填料,溶劑主要起稀釋、混合、分散樹(shù)脂、顏填料的作用,使樹(shù)脂與顏填料充分混合、不凝聚,降低沉降速率。目前汽車(chē)涂料所使用溶劑的主要成份為苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在噴涂、揮發(fā)、烘干過(guò)程中溶劑、助劑會(huì)逐漸揮發(fā)出來(lái),形成有機(jī)廢氣(VOC)。在汽車(chē)涂裝過(guò)程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣主要有噴漆廢氣和烘干廢氣,隨著涂料的種類(lèi)及涂裝方法的不同,揮發(fā)到空氣中的溶劑占涂料總用量的20%~80%。通過(guò)對(duì)汽車(chē)涂裝生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn),在涂裝車(chē)間內(nèi)可檢測(cè)出15種有機(jī)物。這些有機(jī)廢氣排放到大氣中,在一定...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 04
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近年來(lái),科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使得我們的生活質(zhì)量得到了質(zhì)的提高,但是不斷惡化的環(huán)境問(wèn)題也引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注,環(huán)保意識(shí)漸入人心!玻璃廠(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)排放大量廢氣,小型的車(chē)間每天就可以達(dá)到50kg,如果不及時(shí)處理,會(huì)嚴(yán)重污染周邊環(huán)境?! ∵x擇合適的玻璃廢氣處理設(shè)備,首先要了解廢氣中的主要成分以及單位時(shí)間的排放量,只有“對(duì)癥下藥”才可以達(dá)到最佳的治理效果。下面就介紹一下玻璃廢氣處理設(shè)備如何選擇以及維護(hù)?! 。úAS(chǎng)車(chē)間)  一、玻璃廠(chǎng)廢氣處設(shè)備的特點(diǎn):  1、應(yīng)用廣泛:可應(yīng)用于化工廠(chǎng)、輕工廠(chǎng)、印染廠(chǎng)、醫(yī)藥廠(chǎng)、制藥廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)、機(jī)械廠(chǎng)、印刷廠(chǎng)、噴漆廠(chǎng)、電子廠(chǎng)、儀表儀器廠(chǎng)、電鍍廠(chǎng)等領(lǐng)域。  2、凈化效率高:對(duì)各種工廠(chǎng)排放的各類(lèi)廢氣處理率都可到達(dá)85%-98%?! ?、設(shè)備阻力低:是各種廢氣處理設(shè)備中阻力最低的一種。  4、體積?。涸O(shè)備結(jié)構(gòu)小,便于安裝、操作、管理和維護(hù)?!   。◤U氣處理工藝流程圖)  二、廢氣處理設(shè)備使用注意事項(xiàng):  1、使用前要仔細(xì)檢查各系統(tǒng)管道閥門(mén)是否完好無(wú)損,選用的催化劑是否失活,配比是否準(zhǔn)確?! ?、風(fēng)機(jī)與水泵的接線(xiàn)不要隨意碰觸,保證其轉(zhuǎn)向的正確。  3、設(shè)備正式運(yùn)行后,應(yīng)派專(zhuān)人保管使用,每天做好檢查工作?! ?、設(shè)備如果裝在室外,應(yīng)該做好防雨工作,防止設(shè)備受潮?! ∩虾K{(lán)傾環(huán)??萍加邢薰臼枪I(yè)有機(jī)廢氣處理專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。公司擁有世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì),從事廢氣處理行業(yè)有...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
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VOCs是空氣污染的主要成分而且來(lái)源廣泛,因?yàn)椴煌袠I(yè)不同生產(chǎn)工藝產(chǎn)生的廢氣都是不同的導(dǎo)致治理難度頗大。這些氣體的污染非常大,還會(huì)引起溫室效應(yīng),破壞臭氧層等等,因此必VOCs治理勢(shì)在必行,現(xiàn)在人們已經(jīng)研發(fā)出了幾種有效的技術(shù),其中VOCs治理的消除技術(shù)包括以下幾個(gè)方面。  VOCs治理的消除技術(shù)包括哪些方面?  一、熱氧化技術(shù)  信譽(yù)好的VOCs治理介紹該技術(shù)就是使用火焰氧化器通過(guò)燃燒來(lái)消除有機(jī)物,不過(guò)其操作溫度高達(dá)數(shù)800-900度,所以為降低燃料費(fèi)用需要回收離開(kāi)氧化器的排放氣中的熱量。而VOCs治理的回收熱量有兩種方式,包括傳統(tǒng)的間壁式換熱和新的蓄熱換熱技術(shù)這兩種方法?! 《?、催化燃燒技術(shù)  VOCs治理的催化燃燒是一種類(lèi)似熱氧化的方式,它凈化有機(jī)物是用鉑、鈀等貴金屬催化劑及過(guò)渡金屬氧化物催化劑來(lái)代替火焰,操作溫度較熱氧化低一半。VOCs治理的這項(xiàng)技術(shù)有很大的優(yōu)點(diǎn),比如溫度的降低導(dǎo)致可使用標(biāo)準(zhǔn)材料來(lái)代替昂貴的特殊材料從而大大地降低設(shè)備費(fèi)用和操作費(fèi)用。與熱氧化相似,系統(tǒng)仍可分為間壁式和蓄熱式兩類(lèi)熱量回收方式?! ∪⒓杉夹g(shù)(分子篩轉(zhuǎn)輪吸附+氧化)  VOCs治理的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)對(duì)于大流量、低濃度的有機(jī)廢氣采取集成的方法會(huì)更加有效。比如利用分子篩吸附材料的吸附性捕獲廢氣中的有機(jī)物,然后用小得多流量的熱空氣來(lái)脫附,這樣大大地減少了處理廢氣的體積,使后處理設(shè)備的規(guī)模也大幅度地降低,大多時(shí)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 07 - 09
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2022 . 07 . 11
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項(xiàng)目:東營(yíng)某化工廠(chǎng)廢氣廢氣流量:120m³/hVOC濃度:約240g/m³處理方式:采用液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng),把廢氣溫度降至-125℃,廢氣中絕大部分VOC由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),在自重的作用下流入收集罐,從而達(dá)到廢氣處理的效果。整套系統(tǒng)全自動(dòng)化,無(wú)人值守,可7*24運(yùn)行,沒(méi)有廢氣,系統(tǒng)進(jìn)入保冷狀態(tài),有廢氣,自動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)處理。
2022 . 03 . 04
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項(xiàng)目:天津某醫(yī)藥工廠(chǎng)廢氣廢氣流量:1600m³/hVOC濃度:約180g/m³處理方式:采用液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng),把廢氣溫度降至-85℃,廢氣中絕大部分VOC由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),在自重的作用下流入收集罐,從而達(dá)到廢氣處理的效果。整套系統(tǒng)全自動(dòng)化,無(wú)人值守,可7*24運(yùn)行,沒(méi)有廢氣,系統(tǒng)進(jìn)入保冷狀態(tài),有廢氣,自動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)處理。
2022 . 03 . 03
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項(xiàng)目:天津某醫(yī)藥工廠(chǎng)VOC廢氣廢氣流量:800m³/hVOC濃度:240g/m³處理方式:液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng),把廢氣降溫至-80℃,廢氣中的VOC由氣態(tài)冷凝成液態(tài),在自重的作用下流入收集罐,從而達(dá)到處理廢氣中VOC的效果。整套系統(tǒng)全自動(dòng)化,無(wú)人值守,可7*24運(yùn)行,沒(méi)有廢氣,系統(tǒng)進(jìn)入保冷狀態(tài),有廢氣,自動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)處理。
2017 . 11 . 30
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廢氣來(lái)源:汽車(chē)零部件涂裝風(fēng)量:120000Nm3/h廢氣成分:苯、二甲苯、甲苯等處理工藝:預(yù)處理+濃縮轉(zhuǎn)輪ADW+蓄熱式焚燒爐RTO
2018 . 09 . 07
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該項(xiàng)目廢氣成分主要為三氯乙烯,濃度非常高,風(fēng)量為100m³/小時(shí),要求處理效率為25mg/m³。 采用液氮冷凝+活性炭吸脫附處理工藝。排放達(dá)到客戶(hù)處理要求。
2018 . 09 . 07
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該項(xiàng)目為處理碼頭油氣,項(xiàng)目位于寧波大榭島,往船艙內(nèi)裝油時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的油氣,該油氣濃度較高,最高可達(dá)1000g/m³。處理油氣減少大氣污染,同時(shí)回收部分燃油資源,液氮冷凝裝置產(chǎn)生的氮?dú)膺€可以用來(lái)吹掃船艙或給船艙做氮封。采用液氮冷凝+吸附劑吸脫附的工藝方法,油氣回收設(shè)計(jì)的最大處理量為3000m³/h。油氣回收效率超過(guò)95%以上,排放非甲烷總烴低于120mg/m³。具有一...
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